BrightDrop не просто продает электрические фургоны — он меняет дизайн доставки

Нилай Патель, главный редактор Verge, ведущий подкаста Decoder и соведущий The Vergecast.

Трэвис Кац — генеральный директор BrightDrop, дочерней компании GM, которая производит электрифицированные грузовые фургоны с прицелом на перезагрузку всего, что касается доставки. BrightDrop уже имеет довольно крупные партнерские отношения с такими именами, как FedEx, Verizon и Walmart, которые поддерживают свой фургон Zevo 600, и у него есть большие идеи по тому, как сделать шаги от фургона до вашей двери более эффективными с помощью так называемых электронных тележек.

Кац говорит, что существует огромный спрос на доставку, особенно учитывая, что онлайн-магазины становятся все больше, но транспортная сеть загружена, и вы не можете просто продолжать выбрасывать на дорогу все больше грузовиков и водителей или расширять городские улицы. Его план состоит в том, чтобы перепроектировать всю систему, чтобы сделать ее более эффективной. Поэтому я хотел знать, как он решает эту проблему и делает ее управляемой, при этом получая поддержку от клиентов, которые на самом деле не согласны с задержками или увеличением затрат.

BrightDrop — дочерняя компания General Motors, поэтому я также хотел знать, как это работает, что он получает от того, что является частью большой компании, и что его тормозит. Здесь много классического декодера.

Хорошо, Трэвис Кац, генеральный директор BrightDrop. Вот так.

Эта стенограмма была слегка отредактирована для ясности.

Трэвис Кац — генеральный директор BrightDrop. Добро пожаловать в Декодер.

Привет, Нилай. Спасибо, что ты у меня есть. Здесь здорово.

Да, у меня к тебе много вопросов. BrightDrop делает много действительно интересной работы в мире доставки. Начнем с самого начала. Что такое БрайтДроп?

В BrightDrop мы переосмысливаем процесс доставки товаров к вашей входной двери, делая его более разумным, экологичным и безопасным. Когда вы говорите конкретно о доставке, многие люди говорят: «Хорошо, это звучит скучно». Позвольте мне рассказать вам, почему это не скучно. Это то, что касается каждого из нас. Подумайте о посылках Amazon, которые вы ежедневно доставляете к своей двери; каждый человек в этой стране ежедневно заказывает товары через Интернет. Сегодня этот рынок оценивается в 5 триллионов долларов, поэтому он огромен.

Он растет очень быстро, но мы также живем в то время, когда колеса в отрасли начинают отваливаться. За последние несколько лет он вырос настолько быстро, что мы начинаем сталкиваться с реальными проблемами, связанными с его дальнейшим масштабированием. Инфраструктура городов стабильна, и у всех есть сильное желание взять под контроль растущие выбросы углекислого газа. Мы действительно стремимся помочь решить многие из этих проблем с помощью продуктов, которые мы создаем.

У нас есть набор продуктов в трех широких категориях. У нас есть электромобили — в частности, мы строим электрические фургоны. У нас есть большой Zevo 600 и меньший Zevo 400. У нас есть серия контейнеров или тележек с электрическим приводом. Эти электронные тележки называются Trace. У нас есть один специально для доставки посылок, а другой — для доставки продуктов. Кроме того, у нас есть пакет программного обеспечения под названием BrightDrop Core, который связывает все это воедино.

Мы работаем с крупнейшими компаниями по доставке, такими как FedEx, DHL, Verizon и Walmart. Мы действительно думаем о том, как переосмыслить это пространство для полностью электрического будущего.

Благодаря этому набору решений у вас есть два автомобиля — фургоны и тележки, которые действительно интересны — и программное обеспечение, которое связывает их всех вместе. Вы только что представили презентацию, похожую на презентацию стартапа. Это было действительно хорошо отрепетировано. «Вот размер моего общего адресуемого рынка. Вот продукты, которые мы можем сделать. Вот клиенты, которых мы можем получить». Вы не стартап, верно? Вы являетесь стопроцентной дочерней компанией GM. Как все это произошло?

Послушайте Decoder, шоу, которое ведет Нилай Патель из The Verge, о великих идеях и других проблемах. Подпишитесь здесь!

По образованию я стартапер. Я работаю в интернет-пространстве. Я был одним из первых ребят в Myspace, помог запустить цифровую группу News Corp, а также основал собственную компанию Trip.com, которую возглавил благодаря успешному приобретению еще в 2017 году.