Пропавший подводный аппарат: спасатели обнаружили «подводный шум» в районе поисков и перенаправили усилия

Береговая охрана сообщила в кратком заявлении в Твиттере, что некоторые из транспортных средств с дистанционным управлением, участвовавших в поиске, были перемещены в попытке определить источник звуков.

Этот блог закончился. Следите за прямой трансляцией пропавшего подводного аппарата в четверг.

Майк Айвз, Николас Богель-Берроуз, Дженни Гросс, Дженна Рассел и Хесус Хименес

Канадский самолет-разведчик, разыскивающий пропавший подводный аппарат «Титан» и пять человек на борту в Северной Атлантике, «обнаружил подводные шумы в районе поиска», сообщила утром в среду Береговая охрана США.

Береговая охрана сообщила в кратком заявлении в Твиттере, что транспортные средства с дистанционным управлением все еще ищут Титан. Официальные лица в США и Канаде не сразу ответили на запросы о дальнейших комментариях поздно вечером во вторник.

Международная команда спасателей мчалась на поиски Титана на участке океана, превышающем Коннектикут. Самолеты из США и Канады сканировали поверхность, а гидроакустические буи исследовали глубины. Считалось, что по состоянию на вторник на Титане оставалось менее двух дней кислорода.

Даже если Титан удастся обнаружить — в отдаленном участке океана, где морское дно лежит более чем на две мили ниже неспокойной поверхности — вернуть его может быть непросто. Для подъема объектов с морского дна ВМС США используют аппарат с дистанционным управлением, который может достигать глубины 20 000 футов. Но корабли, на борту которых находится такое транспортное средство, обычно движутся со скоростью не более 20 миль в час, а затонувший «Титаник» находится примерно в 370 милях от побережья Ньюфаундленда.

Подводный аппарат находился более чем на половине пути к руинам «Титаника», который должен был длиться два с половиной часа, когда в воскресенье утром он потерял связь с зафрахтованным исследовательским кораблем. Лидеры индустрии подводных аппаратов в течение многих лет предупреждали о возможных «катастрофических» проблемах с конструкцией корабля и беспокоились, что «Титан» не следовал стандартным процедурам сертификации.

Вот что нужно знать:

Судно эксплуатировалось компанией OceanGate Expeditions, которая с 2021 года проводит туры к месту крушения Титаника. Места в турах стоят до 250 000 долларов в рамках быстро развивающейся индустрии путешествий с высоким уровнем риска.

В 2018 году более трех десятков человек, в том числе океанографы, руководители компаний, занимающихся подводными лодками, и исследователи глубоководных морей, предупредили, что они «единодушно обеспокоены» конструкцией корабля и обеспокоены тем, что «Титан» не следовал стандартным процедурам сертификации. В своем блоге в 2019 году компания заявила, что «привлечение сторонней организации к ускорению разработки каждой инновации до того, как она будет подвергнута реальному тестированию, является анафемой для быстрых инноваций».

По данным компании, Стоктон Раш, исполнительный директор OceanGate Expeditions, пилотировал подводный аппарат. Остальные четверо пассажиров — Хэмиш Хардинг, британский бизнесмен и исследователь; британско-пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман; и Поль-Анри Нарголе, французский морской эксперт, совершивший более 35 погружений к месту крушения Титаника.

Виктория Ким, Салман Масуд и Йонетт Джозеф предоставили репортажи.

Майк Айвз и Йонетт Джозеф

Канадский самолет-разведчик, разыскивающий пропавший подводный аппарат «Титан» в Северной Атлантике, «обнаружил подводные шумы в районе поиска», сообщила утром в среду Береговая охрана США.

Береговая охрана сообщила в кратком заявлении в Твиттере, что некоторые из транспортных средств с дистанционным управлением, участвовавших в поиске, были перемещены в попытке определить источник звуков. В заявлении говорится, что эти обыски пока «дали отрицательные результаты», но продолжаются.

Канадский самолет P-3 обнаружил подводные шумы в районе поиска. В результате операции ROV были перенесены в попытку выяснить причину шума. Эти поиски ROV дали отрицательные результаты, но продолжаются. 1/2

Береговая охрана заявила, что канадский самолет представлял собой самолет-разведчик P-3, модель, которая используется для морского патрулирования и операций поддержки по всему миру. Данные с самолета были переданы ВМС США для дальнейшего анализа, говорится в сообщении.